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純正ホイ−ルをお化粧しましたので
ローテーションステッカーを！
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| 大川カスタムペイント純正ホイール！（大川ペイント工業）（＾＾
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隼仲間の大川さんに純正ホイ−ルをお化粧して貰いました！
色はＳＵＺＵＫＩ フィストのブルー＆ベンツブラック２色です
ホイール周りのラインも丁寧にマスキングして頂き
ＤＳの店長も凄い綺麗なマスキングですね〜と！
今回はお正月３日にＤＳＭＴでちょっとちょっと！と大川さんにお願いして
２週間で仕上げて頂きました〜早い！
大川さん私のホイ−ルの為にデートを減らして
急いで塗ってくれました（＾＾大川さん感謝です〜
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| BLACK SCALE BL530XWチェーン (株式会社 アールケー・エキセル）
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このＨ19年1月で19,000Ｋ走行しました
チエーンは1万Ｋで交換が良いと思いますが？
何時も湯〜〜〜〜クリ走行なので（＾＾
今回ホイールをチェンジしたのでチェーンとＦＲスプロヶを交換しました
ホイ−ルが黒＆ブルーでスプロケがブルーなので
前から使って見たかったブラックチェーンを付けて見ました！
メーカー HPは＞(ここ
)
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| AFAM Ｆ＆Ｒスプロケット (株式会社アファム・ジャパン) |
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チェーンを新品に交換したので
自動的にスプロケも交換しました
ギャー比は、ノーマルと同じ17T−40T
ブラックチェーンに合う？と思いブルーアルマイトに！
ギャーが小さめなので余り目立ちません（＞＜
でもノーマルの鉄の色気が無いギャーよりチラと見えて（＾＾オシャレですね〜アルミなのでバネ下が軽くなりＲアームの動きが良いかなハハ無いな！メ−カ−HPは＞( ここ)
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brembo 4POT キャスティングキャリパー 4PAD 65mmと
ACTIVE ブレンボ65mmピッチ専用キャリパーサポートです
ノーマルのトキコ６ポットが付いていましたが
HOC、とうしろうさんがモット良いチタンタイプを購入という事で
私のブサちゃんにお嫁に来てくれました
生まれて初めてのbremboです嬉しい（＾＾ウフ♪
とうしろうさんによるとトキコの三倍効くそうです（＾＾V
brembo HPは＞(ここ
)
ACTIVE HPは＞(ここ
)
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| プロト/スウェッジラインプロブレーキホース （株式会社プロト）
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SWAGE-LINEステンFホースキットです
Fブレーキをブレコちゃんに変えたので
ブレーキホースも！ノーマルラインと同じバイピースタイプです
色は今流行りのブラックスモークコーティングホース！
ハンドル１７ｍｍUPスペ−サ−＆イ−ジ−フィットバ−を付けているのでMH＋１Cmにしました取り付け後、レバーを握りましたが（＾＾カチ!Good! メーカーＨＰは＞(ここ
)
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| SUZUKI hayabusa 限定車用 LTD エンブレム（スズキ株式会社） |
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隼限定車用(LIMITED)マークのアルミプレートです
私のブサは０４型の東京モーターショー出品限定モデルですが？
限定なのにハンドル横に、プレートが無い＞＜
其処で、スズキワールドさんに注文！
注文ＮＯは＞（６８２８１−３５Ｆ１０）です
欲しい方いるでしょ〜〜（＾＾
)
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| マーキュリーのＭＥＲＣＵＲＹ SSCREEN （有アクタス・ワン） |
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最初は、MRAのツーリングを付けていましたが ファーKｍ以上出すと？スピードがのらず＞＜、ダブルバブルタイプが欲しくなりこのスクリーンに変えましたミラーもお気に入りで、このスクリーン像が踏みつけても割れません！昔昔懐かしいアーム筆入れと！同じですね知っている方いるかな？ （＾＾ハハ
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PRE>
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ＧＳＸ１３００Ｒ隼専用のハンドルポジションＵＰスペーサーです
其のまま取りつけると１７ｍｍＵＰ！いたしますが？
私はＲをＰＬＯＴの車高調整キットでＲを下げていますので
Ｒが、尻下がりになっています、
其処でＦをなるべく低くして、車体を平行にしたく
ポジションＵＰスペーサーを取り付けて
三叉ステムを調整１０ｍｍ位下げて見ました、
このセッティングですと、ハンドルのＵＰ度は、
ノーマル設定より７ｍｍ位のＵＰになりますが
左右のＰＲＥＬＯＡＤのケガキ線も確認出来るし
そのまま調整も可能！
Ｆを下げた事により全体に低くなるので
足付きが良くなり、不安感が無くなりました
友人に、すわらせてあげると低いねーと！何時も言われます
でも楽だね〜〜と。
メーカーＨＰは＞(ここ
)
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| ＰＬＯＴ イージーフイットバー （株式会社プロト）
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半年前から、バーハン付けたいと思ってましたが？
隼仲間が40代はセパハンでしょう〜ｔＯ！？
悩んでいました（＾＾
そこで！今回このバーが新発売！！
プロト＞イージーフィットバー（ノーマルハンドル交換隼用）です
垂れ角が5ｍｍほどＵＰ！します
交換はノーマルの左右のハンドルを外して
この！イージーフィットバーを差し替えるだけです
取り付けして走行しましたが
垂れ角が5ｍｍＵＰて？可也違うもんですね〜
之は！良い！楽々〜です
高速も一般道路も両方イケルポジションです
私の仕様ですが
（ハリケーン１７mmスペーサー）＆（イージーフィットバー）です
※注意＞取り付け後左に最後迄ハンドルをきると
チョークワイヤーが引っ張られて
エンジン回転が上がってしまいますので
チョークワイヤーの取り回しを換えるか
１０ｍｍ程長いワイヤーに変える事をお勧めします
私はコラム上側にノーマルワイヤーを通しました
之で５〜６００キロの日帰りツーリングも楽々ですか？ネ〜（＾＾
メーカーＨＰは＞(ここ
)
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| ヨシムラ ＳＯ トイライオーバルサイクロン （株）ヨシムラジャパン
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ヨシムラのトライオーバルスリップオンですカーボンか、ＴＩＴAＮ？迷いましたが友人がカーボンフエースでしょ〜〜と一言で決めてしまいました（＾＾音量もうるさく無くノーマルより少し太い♪で下も上も スムーズで気に入って下ります。
メーカーＨＰは＞(ここ
)
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| MRａｃｉｎｇ GSG-DPブルーミラー （株マジカルレーシング） |
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ノーマルのミラーに貼り付けタイプのブルーミラーですノーマルより後ろが広がって見えるので安全です取り付けると高級感も有ります。でもマジカルレーサーレプリカカーボンサイドミラーも欲しいこの頃です、その後 MRａｃｉｎｇＴ−４ＨＥＡＤ ＤＥＢＵＴ！！綾織交換済(ここ
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COERCE カーボン/ FRP RSリヤーフェンダー
隼用 品番０-４２-ＣＲＦＣ３１０４ です
何時もお世話になっているDSの店長が
他のRフェンダーにしたので
いただきました店長ありがとう（＾＾
しかし？ローブサなんで見えない（爆”
メーカーＨＰは＞(ここ
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| MRａｃｉｎｇ カーボンフェンダーレス （株マジカルレーシング） |
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マジカルレーシングのフェンダーレスです
今までは、ノーマルのフェンダーをカットして
いましたが、カーボンフェースで
マジカルレーシングから新製品が出たので
取り付けて見ました〜
ノーマルのフェンダーの上に被せるだけですが
カット＆加工がしつようです
元のノーマルフェンダーは、しっかりしていますので
雨等‥も入らないのでETC本体も安心ですかね〜？メーカーＨＰは＞(ここ
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| MRａｃｉｎｇ カウルインナーパネル （株マジカルレーシング）
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マジカルレーシングの
綾織りカーボン製 カウルインナーパネル！
金額は少し良い値段しますが
跨った時に、目線に入りますので
乗っている時は（＾＾ニコニコで！
ブサも高級感が出てお気に入りです〜
仕上がりも良くポンづけです
メーカーＨＰは＞(ここ
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| MRａｃｉｎｇ カーボンチェ−ンカバー （株マジカルレーシング）
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綾織りカーボン製チェ−ンショートカバーです
安かったので、見た目で付けちゃいました。
メーカーＨＰは＞(ここ
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| AGRAS レーシングスライダー （有限会社アグラス）
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レーシングスライダー ジェネレータータイプA−Tｙｐe黒いざと言う時に、立ちゴケにもカウルが少しは助かるかな？
メーカーＨＰは＞(ここ)
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ジュラコンのスライダーですノーマルのサイドカウル5ｍｍのネジに取り付けるタイプです立ちゴケ位ならOK！です2回程横にお休みになりました＞＜
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| ARATA DPS step kit（有カラーズインターナショナル）
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ARATAのバックステップです
ノーマルのバックステップでも良かったのですが
友人の隼のシフトフィーリングに負けました!
変速シフトがコックンコックン〜スパスパ！と決まります
やはり（ベアリング入り）には叶いません(^^
このバックステップは、ノーマル＋−０設定も可能で
10mm up/00mm back20mm up/00mm back00mm up/10mm back
10mm up/10mm back20mm up/10mm back設定が出来ます
前のバックプレートは、25mm下がって増したが
今回は20mmバックです。メーカーＨＰは＞(ここ)
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| ヨシムラ ＢＭＣエアーフイルター （株）ヨシムラジャパン
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マフラーをＳＯトイライオーバルサイクロンに変えて少し抜けが良くなったので吸気も少し空気が入りやすくする為ＢＭＣのレギュラータイプに致しましたヨシムラさんによるとＳＯですとレーシングタイプよりレギュラーの方が良いとの事でレギュラータイプ！ドンツキも無く良い感じです。メーカーＨＰは＞(ここ)
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| ウインカーポジションユニットWPU-2 (WORLDAUTOPLANNINGCO.,LTD.）
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ウインカーポジションユニット付けました
Fウインカーサイドが点灯しますので
前から見た時に目立ち安全です
このキットは明るさも調整出来るので良く出来てます。
メーカーＨＰは＞(ここ)
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| AcumenデジタルＤＧ−８変速ポジションメーター（ｍｏｔｏ−ｐｌａｚA）
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ツーリングの途中！
今何速に入っているんだっけ？と思う事有りませんか？
思ったんで付けました（＾＾色も赤、青、緑有ります私はブルーに！
このメーター８速まで設定出来ます自転車じや-無いんだから８速迄は
無くても？
販売元ＨＰは＞(ここ)
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| １２Ｖワイズギア モーターサイクル配線キット！（ヤマハ製）
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１２Ｖの 電源ソケットです
雨でも防水用にゴムでソケットタイプなので
安心で蓋も付いてます
ガソリンタンクコラム前に付けております
Ｍｉｏマップのナビゃ携帯電話の電源用に使ってます
携帯髭剃りも使えますよ〜〜ん！
販売元ＨＰは＞(ここ)
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| TANAX VZ-500 レーダー探知機 （タナックス株式会社）
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カーロケ付きオートバイ専用レーダー探知機です
怖いのは、かみさんと白バイだけですが
出来るだけ捕まりたくないので付けました。
センサーボックスはFライトと下アンダーカバーの間
挟んで取り付けました。
メーカーＨＰは＞(ここ)
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| POSH リア−ホイ−ルべ−タピン （ポッシュフェイス株）
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ステンレス製のベーターピンです
ノーマルの割りピンから＞交換致しました
ワークスルックで！カッコいい！！
ピン＞ワンタッチで、シャフトナットも直ぐ回せますよ〜〜
メーカーＨＰは＞(ここ)
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レーシングスタンドフックです
私のＢＵＳＡはセンタースタンドが無いので
メンテの時やチェ‐ン引き＆チェ‐ンスプロケット掃除に
レーシングスタンドを使いたく付けました。
メーカーＨＰは＞(ここ)
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| METZELER SPORTEC M3（ピレリジャパン株式会社）
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隼購入して３年が過ぎました
今回３回目のタイヤ交換です
ブリジストンから（＾＾うわきしちゃいました〜
ノーマルＢＴ−５６（ＯＥＭ）＞BS ＢＴ−０１４＞METZELERM3に！
今回取り付け後の直ぐの感想ですが
ハンドルが軽く感じます
走行路面♪は０１４より明らかに静かでハンドル操作が軽く感じました
未だ取り付けたばかりなのでその後の感想は後で！
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PRE>
| アントライオン ビレットレバー (ant lion )
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アントライオン ビレットレバーです
ノーマルよりレバー本体が小さく細身で
調整幅も有るのでタッチが良いです
※もし？転倒してレバー本体が曲がっても元に戻せます
箱根のツーリング途中、立ちゴケしてレバー曲がりましたが
戻して帰ってこれました（＾＾（MFJレースレギュレーションに対応）
販売元ＨＰは＞(ここ)
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PRE>
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品番ＰＨＡ４９３
Ｒのリンクの部分で調整する車高調整キットです
ノーマルリンクはアルミで、調整不可能
このアルミで隼持つのかな？て感じです（＾＾
メーカーが付けているのだから間違いないのだろうが、
品物はステンレスで出来ていて
調整式ロッドエンドベアリングタイプなので
微妙な左右の動きも解消
グリスガン弁（のぶた）注入♪弁も付いていますので
完璧な商品だと思います
（足が短いので新車から取り付けて頂きました）
隼仲間が皆ロ〜〜〜ダウン仕様だ〜〜と！
メーカーＨＰは＞(ここ
)
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PRE>
| LPロックハートフィリップスUSA（フィリップスモータースポーツグループ）
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LP ロックハート製、隼ハーフタンクカバーです
気分しだいで被せてます！
このカバーを付けている時は戦闘態勢です！！
冗談です（＾＾
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PRE>
| タンクパット ARTカーボンタンクシールド (N Project )
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ART カーボンタンクシールド hayabusa クリアロゴ入りです
新車からタンクに傷を付けたくなかったので
新車の納車前にライコランドにて
購入致しました
パット車体専用設計の為、違和感も無く車体にフィット！
でしたが？もう少し小ぶりにしたかったので、
この様にｶｯﾄして見ました、
戦闘態勢の時は隠れてしまいます？
メーカーＨＰは＞(ここ
)
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PRE>
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シートストッパー
NSR250,NS-1、TZM50R ｅｔｃ と記載去れてました
隼にもと！書いていませんでした？
スタート〜ファ〜〜Ｋｍフル加速すると
効果有る？と思います（＾＾
メーカーＨＰは＞(ここ
)
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PRE>
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購入して２ヶ月程でもう少しシートを低くしたくなり
考えていた所PCでこのお店を発見！
電話で予約入れて、４１０８？電話番号と同じ！
予約当日シートアンコ抜きして頂きました
改造して頂いたのは上野のＴｈｅ４１０８（大木製作所）で
超特急コースで、その場で１時間ちょっとで
やって頂きました
セッティングはその場で隼に座り少し怖そうな
江戸っ子ぎんぎんの親父さんが
あんちゃんにはこのバイク大き過ぎるな＞＜
よっしゃ！俺が乗りやすくしてやるから任せろ！
指すが職人手さばきが良く、見ていて気持ち良かったです
出来あがりも貼りが有り素晴らしく綺麗でした
代金は９、０００円でしたけど
何度も私の要求を対応して頂いたので
私も気分良かったので、残りはお茶でもと１万円渡しました、
帰りは足付き楽々で快適
その後長距離ツーリング走りましたが素晴らしい
ノーマルのクッションより薄く張りが有るのですが
お尻も痛くありませんでしたお勧めです！
メーカーＨＰは＞(ここ)
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PRE>
| ＩＮＴＥＧＲＡＬ フロント・フォ−クストロ−クセンサー（有）インテグラル
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タイラップ等付けている方がいますが？
ｎ？ｎ？ですよね！
其処で之を選びましたＦフォ−クの沈み量が一目瞭然で
インナ−チュ−ブも痛め難い素材だそうです
取り付けも簡単バネの所をネジ込むだけです、
少しはレ−シ−かな？
インテグラルさん メーカーＨＰは＞(ここ)
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PRE>
| Ｓｅｋｉｎｏ SPL/ナックル＆チンガード（黒魔カスタムエンジニアリング）１
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隼の師匠黒魔さんのカスタムパーツです
腕はピカ一！センスバッグンです
之で戦闘準備完了です（＾＾）ｖ！
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PRE>
| Ｓｅｋｉｎｏ SPL１/Fカーボンフエンダー（黒魔カスタムエンジニアリング）２
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師匠黒魔さんのカスタムパーツ第2段！
Fフエンダーです
カーボンで作って頂きました
色もキャンディーグランブルーで色合わせもGOOD!
クリアーもウレタンで吹いて頂き完ぺきです
他のカスタムメーカー等‥薄いフエンダーとは？
できが！（＾＾さすが我らの隊長黒魔師匠ラジャ〜！
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PRE>
| Ｓｅｋｉｎｏ SPL２/Fカーボンフエンダー（黒魔カスタムエンジニアリング）３
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隼の師匠黒魔さんのカスタムパーツ！
新型のFフェンダーです
１型より少し嘴が長くなってます
サイドカットも新タイプ！
１型はレーサータイプ
２型は高速ツアラータイプかな？
今回もカーボンで作って貰い
カラーもキャンディーグランブルー、
クリアーもウレタンで吹いて頂きました。
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PRE>
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Ｓｅｋｉｎｏ SPL/カーボンＲキャパーカバー（黒魔カスタムエンジニアリング)４
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隼の師匠黒魔さんのカスタムパーツ！
カーボンＲブレーキキャリパーカバーです
裏側もＦＲＰで固めてありますので
厚みが有り完璧です！
他に無いカスタムパーツです
之を見て又どんどん
黒魔さんに注文が増えるのでは（＾＾！
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PRE>
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２００６年11月１日より二輪車のETCが
一般に使えるようになりました
之で堂々と料金ゲートを通れます（＾＾
今回のキットは日本発の二輪用ETC器で！
モニター器よりカード入れもアンテナも
小さく出来て感度も抜群です
Fミラースクリーン中側に、アンテナを付けて見ました！
迷わんナビも付いていますが、誤作動無しで良好です。
今度はETCが利用可能ですとしゃべりません＞＜
之で高速時間が短縮出来ます〜
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PRE>
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私のＢＵＳＡはＲリンクキット
で、可也車高を下げておりますので
車体が立っており何時もビンビンです（＾＾
サイドスタンド掛けても、安定が＞＜悪く！
２回程横にお休みになりました
其処でスタンドを短くすれば？いいのかと思い
途中でカットして溶接すれば？と思いましたが安全上？Ｘ
其処で！スタンド取り付け部分のネジの
横を3ｍｍ程サンダーで削りました
写真？解るかな？
スタンドを削った分ノーマルより←に向きますので
車体がその分、横に寝ますので倒れにくくなり、
其れからはスタンドコケは今の所有りません。お試し有れ！
◆加工去れる方は本人の責任でお願い致します
（※電気サンダ−削り過ぎに注意してネ！）極楽電子ちゃん
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PRE>
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仕事帰りに,好きなホームセンターに買い物に行った時、発見！
（最近バイクの事ばかり考えていている）（＾＾
隼は立ちコケすると必ずアッパーカウルの上が
傷ついてしまう２回程遣ってしまった＞＜
其処で、この品物をゲット！付けて良くなかったら
外せばいいし安かったので購入！
付けて見た？まあまあかな？
いざと言う時の保険見たいな物で付けました
今年１８年の正月３日に隼の集まりが合ったので
行って見ると意外に評判良かった見たい（＾＾
隼オーナーの皆様に名前まで付けて頂きました
其の名は（プチプチスライダー）1,2,3だ〜〜♪ハハ
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PRE>
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私のＢＵＳＡは（限定車）
フレームが黒塗りですが
Ｒのスイングアームのロッドが？
STDと同じアルマイト、何で之だけ？
と言う事でマフラー用の（半ツヤのブラック）で
フレームと殆ど同じ色合いで塗りました、
塗った感想は？ん！いい感じ（＾＾Ｖ
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PRE>
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隼の、ついてくる工具は？ショボショボですネ
そこで一通り良さそうな工具を
揃えたのですが？少し工具がふえてしまい、
隼のRシート下、工具収納場所の
備え場所では収まらず
其のまま、入れようとすると？
ゴムフックが、出っ張っていて入りきれないので
センターゴムフックをカットして見ました。
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マフラーを抜けの良い物に変えるとドンつきや、
アフターファイヤー等起きると？‥
私のブサはヨシムラのマフラーＳＯとＢＭＣエアークリナー
変えていますが、ソコソコ抜けが良い？
其処で！之をキャンセルすると良いと聞きましたので
2次エアシステムキャンセルを！
ＨＯＣのお仲間、ブルボンさんにお話を聞き
やって見ました！
今回の方法は簡単で、エアークリーナーボックスの下に
２次エアーホースが入ってますが、其処に！
純正のＯＩＬドレーンキャップ
（反対側のＯＩＬドレンキャップ、ピンク色）をスズキで購入して
ノーマルホースの下に先に差し込んで
エアーを吸わない用にしました
写真では見た目はノーマルぽいでしょ？
1速2速3速とシフトして、その後減速すると
少しギクシャク感が有りましたが殆ど無くなりました
微妙なアクセルワークが良くなったと思います、
殆ど金銭的にかからないので、お勧めです。
)
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ヤマハ Ys ＧＥＡＲの商品です
（１２Ｖ１０Ｗ以下）電源ソケットで、
MAXAM用のグローブボックス内に取り付けるオプションパーツです
シガーソケット対応機器が接続でき
ポータブルオ−ディオ電源や携帯電話の充電に
使用可能で、２〜３日のツーリングで
役にたちそうです、
Fインナーカウル上の所に付ける予定でしたが
走行したまま使用するとハンドルに
当たりそうでしたのでＲカウルの横に
取り付けました、
防水ゴムキャップも付いていますので
雨の日も安心ですネ！
隼オーナーが余り遣らない小細工でしょ〜！（＾＾
品物品番は＞（Ｑ５Ｋ−ＹＳＫ−０４０−Ｙ０３）です。
販売元ＨＰは＞(ここ
)
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カメラホルダーです
隼で走りながら写真＆動画が撮りたく
アルミＬ板と、古い三脚をカスタム？して
隼のミラー本体に取り付けられるように
致しました面白い写真動画が撮れそうです
（私を追い越すとカメラで撮られて検挙去れます）
（＾＾Ｖ
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ハヤブサ１０馬力UPに？？ヤマハYZF-R1の純正グリップです、
少しパワーUP!して見ました、
スズキ車でレースに参戦するレーシングサプライが使用
しているそうです！
アクティブなどのハイスロキット等‥有りますが
金額？防水等で？？ですよね！
其処で！DS幕張店店長ご用達の、
このスロットルを入れて見ました、
見た目はノーマル？スロットル握ると（＾＾
★取り付け後＞スタート〜トップスピードまで
ストレート〜お勧めのアイテムです
お兄さん一本いっとく！
（部品NOは、4YR-26240-02）
くれぐれもスピード出しすぎに注意して下さい
店長（＾＾”より
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WM製ライセンスホルダーです
昔ＳＲに乗っていた時に
付けていました
英国では車検書やステッカー等‥
入れるホルダーです
私はタイムトンネルのチケット等
イベントの時に色々と入れ替えて
ドレスＵＰに使ってました
隼にも合う？と言われそうそうですが
HOCのマル形ステッカーを少しカットして
入れて見ました〜如何でしょ〜
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GSX-R1000の04モデルのＲウインカーです左右の長さも少し短くオレンジのレンズも透明感が有り綺麗でGOOD!パーツ品番は左右で＞
(35603-18G30) (35604-18G30)です
今現在は裏伎でＬＥＤウインカーを本体中に埋め込んでＯＤＸのクリアーレンズを付けてます
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